目前，影響中國手動(dòng)搬運車(chē)和電動(dòng)搬運車(chē)市場(chǎng)*重要的因素是國內勞動(dòng)力成本的提高。這意味著(zhù)更多的工廠(chǎng)及倉儲*愿意通過(guò)使用手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)來(lái)降低成本。

　　

　　隨著(zhù)手動(dòng)搬運車(chē)和電動(dòng)搬運車(chē)需求增加及銀行、租賃協(xié)議的興起，與中國手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)公司合作的外國企業(yè)也越來(lái)越多。豐田、林德、邦姆、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等在中國都占有了一席之地。

　　

　　國內品牌占據了國內的大部分市場(chǎng)。據預測，80%在中國的手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)制造商主要針對中國國內市場(chǎng)。未來(lái)的幾年，隨著(zhù)食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)和倉儲設備也將有長(cháng)足的發(fā)展。

　　

　　中國工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張潔也認為“隨著(zhù)環(huán)境保護的要求越來(lái)越嚴格，新能源工業(yè)車(chē)輛和電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在中國市場(chǎng)上的比例也會(huì )逐漸上升。印度、東歐和拉丁美洲是關(guān)鍵的市場(chǎng)，中國叉車(chē)制造商已在這些市場(chǎng)上占有了一席之地。但是，若要追求更高端的市場(chǎng)目標，中國手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)制造業(yè)也必須同時(shí)滿(mǎn)足美國和歐洲市場(chǎng)上節能和環(huán)保的要求。

　　

　　手動(dòng)搬運車(chē)和電動(dòng)搬運車(chē)行業(yè)的發(fā)展應該形成一定的規?；?，企業(yè)要做大做強，后進(jìn)入的工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要充分了解市場(chǎng)不能搞重復建設，堅持理性競爭。目前我國手動(dòng)搬運車(chē)和電動(dòng)搬運車(chē)企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場(chǎng)，企業(yè)生產(chǎn)缺乏核心的科學(xué)技術(shù)，我們應該積極進(jìn)行產(chǎn)品結構調整，不斷滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)的各項需求，向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。只有理解品牌價(jià)值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為*終的贏(yíng)家。