隨著(zhù)生活節奏的加快，越來(lái)越多的人都開(kāi)始買(mǎi)車(chē)代步。消費者在購車(chē)時(shí)，也會(huì )在車(chē)頂強度、車(chē)輛輔助安全系數、側面碰撞等等方面作出細致的比較。那么，近些年銷(xiāo)量和口碑都比較好的帕薩特，其在碰撞方面的表現是如何的呢？小編帶著(zhù)大家一起來(lái)看看。

10月18日，C-IASI微信公眾號發(fā)布了上汽大眾帕薩特280TSI商務(wù)版的正面25%偏置碰撞試驗照片，從圖上看，帕薩特乘員艙變形（A柱變形、車(chē)頂變形）。

 通過(guò)上面的圖片，咱們主要來(lái)看一下，帕薩特在IIHS碰撞測試中的25%小重疊碰撞測試的表現如何。通過(guò)下圖可以看到，雖然在碰撞中帕薩特的A柱發(fā)生了一定的形變，但并不算嚴重，在碰撞后側氣簾也很及時(shí)地打開(kāi)了。

再來(lái)看看車(chē)內結構變化情況，通過(guò)上圖可以明顯發(fā)現車(chē)內空間保留良好，整體結構并未發(fā)生明顯變化。雖然儀表臺以及下面的一些部件發(fā)生了變形侵占，但可以看到腿部空間并未受到大面積侵占。

從圖片來(lái)看，對于上汽大眾而言，他們需要在25%偏置碰撞上做出一些相應的措施。但我們也應該更加客觀(guān)地去看待這次的碰撞成績(jì)，雖然此次的成績(jì)不理想，但大眾除了燒機油之外，在別的方面，尤其是安全指數一直都很*，這都是大家有目共睹的。